Futur passionné ?

Bonsoir à tous.

Petit  nouveau dans ce forum, voili une petite présentation rapide :

Eric, 48 ans, enseignant, Toulousain

Mes dernières voitures : Audi Allroad V6 2.5 180ch, BMW 318d sport, BMW 530d E39, BMW M3 E30, BMW 530d E39, Audi A6 2.5 V6, VW Passat II 130ch... etc.

Ma pauvre Audi Allroad de 2004 totalise actuellement 295000 km et sa suspension pneumatique est HS (compresseur), il lui faut un embrayage et une distri neufs. Bref... Il me faut une nouvelle voiture, pas de doute !

Je pense m'orienter vers un XC70 avec un budget de 15000 euros maxi (plutôt jouable donc). Je viens d'en essayer un ce matin, et plein de bonnes surprises :

- Suspension très performante, douce mais ferme
- La boîte auto répond bien à la moindre sollicitation et rétrograde de façon pertinente
- L'ensemble des éléments électroniques de sécurité sont rassurants et faciles d'accès : aide au parking, blis, régulateur... etc.
- Les dimensions et équipements semblent très voisins de la concurrence allemande avec le Allroad 3è génération 3.0 quattro
- Elle est un poil (mais juste un poil) moins chère que le Allroad

Bref, je pense m'orienter vers ce modèle :

- XC70 de décembre 2007, moteur 2ème génération D5 185, finition summum geartronic
- 143000 kilomètres au compteur
- Carnet d'entretien entièrement à jour, factures et historique des CT (rien à signaler)
- Pneus été neufs, pneus hiver fournis à 1/4 usure
- J'ai ouvert le capot et enlevé le cache : propreté irréprochable
- A l'essai, RAS sur la boîte, la suspension et la direction

Le vendeur (un particulier qui fait beaucoup d'autoroute, c'est une seconde main) en veut 13900, ce qui est un poil au-dessus de la cote mais semble justifié par l'état irréprochable.

Qu'en pensez-vous ?

Bonne route à tous !!

Bonjour et bienvenue !

Sur le D5 185ch, la périodicité de la courroie de distribution est de 180000 km ou 10 ans.
Le délai des 10 ans est aujourd'hui écoulé.
Vérifiez bien dans l'historique que la distri a été changée, ainsi que la courroie d'accessoires avec les galets d'ailleurs, car les 2 vont ensemble.

Sur ce moteur, il faut être attentif à ça, car un dépassement de périodicité pardonne rarement.
Si oubli ou négligence, la moteur casse dans un délai court.

Merci pour cette réponse et l'accueil.

Je comprends mieux maintenant : le premier propriétaire roulait peu, il a gardé la voiture 10 ans et l'a vendue à 119 000 km et a fait la distribution à ce moment.
Le second propriétaire est le vendeur : il a fait 23 000 km d'autoroute surtout, a changé les pneus et vient de faire l'entretien.

Bref, je pense que tout est nickel et le prix me semble bien placé.