Présentation L TOMAS

Bonjour à tous.
Laurent, 50 ans résidant dans le CHER (18), près de BOURGES.
Je travail comme technicien dans un organisme de contrôle dans le domaine de l'électricité.
Depuis quelques années, je mécanique de plus en plus, pour le coût financier, mais aussi par enrichissement de connaissance personnelles.
1er achat de volvo en 1993 850 GLT 143HP, toujours en service avec 350000km, c'est mon fils qui l'utilise.
2ème achat de Volvo S70 2.5T date de mise en service 17/11/1998 début Juillet 2017 avec un kilométrage de 199000 km.

Sur la S70, apparaît de temps en temps, un défaut ABS et voyant rouge "!", l'aiguille du tachymètre à 0 , et un défaut moteur pas toujours simultanément. les débuts avec ce véhicule commencent bien Crying or Very sad

.

Lorsque les voyants disparaissent, que du bonheur ce moteur 2,5 Turbo.

Une question aux membres, est ce que la perte de l'info vitesse venant du calculateur ABS au tachymètre, peu engendrer un défaut moteur type sonde lambda.

Si quelqu'un peu m'aider, merci d'avance

Salut Laurent et bienvenue ici Wink

Oui ta centrale abs est entrain de mourir et c'est un grand classique. Il faut l'ouvrir et refaire les soudures devenues cassantes et poreuse.
Peux tu ouvrir un post dans demande d'aide afin de ne pas trop s'étaler sur ta présentation Wink

Au plaisir de t'aider.

Ps: on est voisin de département Wink

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Volvo précédentes:
480 turbo gris foncé - 1991, 855 2.5 20V bordeaux - 1996, V70 II 2.4 20V bleue - 2000, S70 R gris 426 - 1997, 855 T-5R jaune 607 - 1995, 854 TDi BVA gris perle - 1996, V70 II 2.4 20V gris 426 - 2001, V50 (2) 2.0D BVA bleue 466 - 2008, V70 I 2.0 10V BVA bleue 604 - 1998.
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Oui, mais le contacteur de neimann est aussi un grand classique... et il donne les mêmes symptomes

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le connaissance ne vaut que si elle est partagée, sinon.... ce n'est que de la masturbation intellectuelle pour onanistes post-pubères
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Bienvenue Laurent cheers

bonsoir à tous et merci pour vos réponses

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