remontage volvo v70 xc moteur b5254t

bonjour
nouveau ici je souhaiterais acquérir les connaissances suffisante pour entretenir ma et mes Volvo
j'ai un XC 70 2004 sympa avec le quel je roule au quotidien 163 cv BVA finition summum.. toit ouvrant gps  et intégré suspension piloté...
depuis que je l'ai :
remplacé  4 amortisseurs.. (ca pique)  réparation gps (ca pique) freins (x4) pneus.... mis l'attelage..  j'ai trouvé comment remettre en ordre la vitre conducteur qui voulait plus se fermer... seul bemol, le park assyst qui fonctionne quand il veut... j'ai nettoye les fusibles 5 A mais ça bloque encore un peu..
quelques souci cet hiver à la neige... défaillance moteur ... certainement lié à la température.... pas normal pour une fille du froid..

j'ai aussi un V70 XC que je suis en train de remettre sur route et j'ai quelques souci dessus..j'ai démonté les durites du turbo, trois petites qui vont sur un récepteur, mais je ne trouve plus le schéma de qui va ou, sans compter les longueurs qu'il faut... de plus je souhaiterais savoir comment faire pour imprimer, le cas échéant le tutoriel volvo-moteur d5244t remplacement courroie distribution (histoire de s'inspirer de ..) la culasse a été démontée pour contrôle étanchéité, suite souci avec joint de culasse, remplacement des joints de queue de soupape, ect.... par contre, si les arbres ont étés alignés et que les repères à l’arrière sont alignés, je sais plus s'ils sont tournés dans le bon sens... ou pas... y a t il une méthode de contrôle... ou faut il tout redémontrer pour visu?  
bien a vous

bienvenue ici, tu peux aller voir sur le post de mon v70 concernant ton D5, j'ai refais tout le haut moteur, sinon vu le taf que tu entreprends sur tes auto, tu devrais investir dans vida, pour tes durites ouvres un post en section problèmes en cours

merci d'avoir pris le temps de me lire et d'avoir donner un élément de réponse... 
je vais essayer de lire tes articles quand je les aurai trouvé... 
qu'est ce que "vida"?

lien de mon post
https://www.passion-volvo.com/t2844-volvo-v70-d5-130ch-qui-pue

vida est le logiciel volvo pour les diag mais aussi pour tout les référencement de pièces et procédures de montage etc...

Suédois a écrit:

bienvenue ici, tu peux aller voir sur le post de mon v70 concernant ton D5, j'ai refais tout le haut moteur, sinon vu le taf que tu entreprends sur tes auto, tu devrais investir dans vida, pour tes durites ouvres un post en section problèmes en cours

Salut
j'ai lu ton thread sur le moteur, mais comme c'est très long, tu peux me dire à quelle page ou vers quelle page se trouve la fin, quand enfin tu mets la clé dans le contact, que tu te dis que tu en as bavé, mais que ça y est, ça roule.
J'ai bien noté aussi le fait que quand on lit les procédures, qu'on voit le temps d'intervention prévu, ça, c'est fait sur une voiture neuve qui n'a jamais mis un pneu sur la route, et que quand tu n'as pas l'outil spécial n°.... tu vas être obligé de démonter tout un tas de choses, qu'il y a un autre montafge sur ta voiture, que c'est grippé, que le goujon casse net au ras et qu'il faut percer et jouer du tourne à gauche...et que pour tout agrémenter, ça a cassé et ta main est venue percuter un repli de tôle bien aigu...
on a aussi le : " ils disent donc de faire comme ça, sauf que je ne vois pas comment ça peut se faire ..." Tu rentres chez toi, préoccupé, la voiture n'avance pas, ça prend un temps fou...comme tu disais, ça prend plus des allures de restauration que de remise en état.
Moi, d'ici quelques temps je dois procéder à un échange de moteur d'une voiture à l'autre, je ne me fgais aucune illusion, ça ne se passera pas comme une lettre à la poste.

Bienvenue... les 5 cylindres sont assez simples mis à part qu'il faut impérativement vida et dice.

j'ai commencé à regarder pour vida... je suppose que DICE doit être aussi un soft ? pour VIDA, j'ai trouvé quelque chose, avec une interface pour l'odb... je ne sais pas cependant si le soft fourni a les éléments de montage ou autre, car à 80 euros en moyenne, ça fait peut être juste, pour toutes ces données. je suis pour une dépense juste, les amis rik et rak frappent parfois à la vitre de la volvo!
aller à la concession... je préfère m'en passer.. dsl, mais un billet de 100 pour passer la valise ça bugg dans le porte monnaie. surtout que pour mon souci que j'avais au niveau du lève vitre conducteur, ne m'a pris que 30 secondes pour l'éradiquer!
par contre ce qu'il me faudrait c'est une autre auto afin que je puisse cloner les emplacements et les tuyaux nombreux et variés qui jonchent le moteur ! sans compter les caches divers ... c'est pas une usine a gaz, mais quand même...
peut être que vous allez pouvoir me dire comment faire pour la doc que j'ai pu trouver en ligne, et qui émanent du site, concernant, les notices de montage?
cordialement

80e c'est le prix, mets nous le liens qu'on puisse te dire si c'est bon ou pas, par contre c'est quoi que tu remonte? un bloc essence ou diesel?

Suédois a écrit:

80e c'est le prix, mets nous le liens qu'on puisse te dire si c'est bon ou pas, par contre c'est quoi que tu remonte? un bloc essence ou diesel?

Salut Suèdois
je pense que tu parlais à Phiil ?
moi je vais passer un 5 cyl 2.5 TDI d'une voiture à une autre, j'ai en revanche un doc sur la procèdure montage démontage.

oui c'était à Phiil, pour toi mon post ne sera d'aucune utilité car c'est un D5 alors que toi tu as le bloc audi

posts de Phiil et Ricco séparés pour plus de lisibilité, lien vers le sujet de Ricco:
https://www.passion-volvo.com/t3431-remontage-moteur-2-5-tdi-s80-140ch

Bon.....Encore un post que l'on va suivre avec grand intérêt !

Suédois a écrit:

80e c'est le prix, mets nous le liens qu'on puisse te dire si c'est bon ou pas, par contre c'est quoi que tu remonte? un bloc essence ou diesel?

c'est un moteur essence....

Ok, tu as calé le moteur ou pas encore? Par contre il faut caler au moment de remonter les AAC est ce que tu as fait ça?

Tout a l'heure je te mettrai le schéma pour les durites de dépressions

Suédois a écrit:

Ok, tu as calé le moteur ou pas encore? Par contre il faut caler au moment de remonter les AAC est ce que tu as fait ça?

le moteur était calé, notamment le vilebrequin, et j'ai aligné les arbres à came (enfin les fentes...mais sans l'outils... et aussi les poulies en fonction des repères...
cependant, je suis incapable de dire si j'ai fait un 180°avec l'un ou l'autre... et si c'est possible...
j'ai encore rien fait tourner, j'ai pas envie de casser quoi que ce soit...

bonjour
j'avais me semble t il mis des photos sur le site, tout me semblait bon... mais je ne l'ai pas vu... impossible de savoir si c'est en cours, nécessite d'approbation ... ?

ah non pas du tout, je ne vois pas non plus de photos

il est de quelle année ton xc? c'est un ancien collecteur qu'on voit là

la voiture est du 11/12/1997

ok!

j'ai enfin compris comment on insère les photos.... semble t il...
toute aide sur le re branchement de la tuyauterie sera le bienvenu... si c'est possible bien sur