présentation de niavlysj

plop

c'est mon tour de me présenter

niavlysj, enfin sylvain 
31 ans dans le 78

Je vais acquérir ce mercredi soir une V70 de 99 2.4T en 4rm et boitoto

le but étant de pouvoir aller tranquillement au taf la semaine et pouvoir tracter au besoin ma civic de piste (ou autre en dépannage si nécessaire)

Ayant une répulsion pour le mazout, j'arrive en essence. j'en voulais sous le pied...ça devrait aller là 

du coup, je vais chercher les infos pour l'entretien global, le passage en carrosserie R (histoire d'améliorer le look), passer en flex fuel (pour en faire un bon daily), et après on verra bien

+

bienvenue ici si tu veux passer en "R look" j'ai ce qu'il te faut

on va d'abord s'occuper de l'entretien global et de la vérification complète de l'ensemble avant de passer au look ^^ mais je retiens

question bête, à partir de combien de messages on a accès aux parties techniques?

j'aimerai commencer à lire certain tuto, dont ceux fait par le suédois maintenant que j'ai lu une bonne partie de la V70 R   mais j'ai pas accès au post, genre ici
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il faut au moins dix messages pour y avoir accés

Salut et bienvenue !

Pour faire monter ton compteur de messages, profites-en pour présenter ta voiture ici :
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Un peu de blabla, quelques photos, et hop en 2 temps 3 mouvements, tu vas les avoir tes 10 messages

Et puis quand tu as des questions, pose-les dans les sections qui vont bien

ça marche, c'est l'info que je n'avais pas  

oui le blabla pas de soucis, la voiture, pas avant mercredi

tu peux déjà créer le post et nous donner les specs

et hop un message de plus en répondant

pas la peine, je mettrais toutes les infos en tant voulu.

De toute manière, je m'inquiète pas du nombre de message, vu comment je post sur les autres forum, ça va vite être de l'histoire ancienne

2.4T ?! ça dois consommer de ouf, ça ^^

bva et awd sans doute un peu, après tout dépend du pied droit

bien pour ça que je programme le passage à l'E85

d'ailleurs, j'aurais certainement des questions sur la reprogrammation de nos betiaux pour pouvoir y mettre une double carto, ou alors passer en flex via boitier suffisamment efficace...

maintenant, la base c'est pour tracter, et vu le couple dispo, ça devrait le faire; et la neige me fera pas peur en AWD s'il y en a en RP

Ouais enfin, tractage et BVA, sur ces autos...

J'espère pour toi que la mécanique n'a pas trop de km dans les pattes et que la boîte a été régulièrement rincée, sinon ça risque d'être joyeux !

je me tâte de faire une reprog à l'e85 sur ma R, tout dépend si mon mazoutquipue s'avère fiable

tu as eux qui font du sur mesure:

http://www.ardideas.com/

pour juste un passage à l'e85 avec possibilité de repasser à l'essence sans modifs ni intervention particulière:

http://www.flexitune.se/

pour cette option par contre il faut soit prendre le X4 et mettre une résistance de puissance pour le 5e cylindre, soit prendre un X1 juste pour le dernier cylindre

+1 pour la boite, et surtout vidangée et rincée selon la procédure volvo sinon ça risque de pas aimer

pour ça que l'entretien sera à faire en priorité.

Comme sur la BVA de la delsol de madame, on va y faire une vidange boite asap suivant procédé volvo (démontage durite de retour, patati patata), et une seconde 10 000km plus loin pour être sur que tout est bien rincé avec de la bonne huile.

le tractage sera occasionnelle, c'est pas mon métier, et ça sera jamais sur des longues distances (et sans forcer bien sur), donc je crains pas de trop tout de même.

quelle couleur au fait? et vérifies aussi que les 4 boudins ont été changés en même temps

verte, avec des magnifiques plastiques gris qui tirent vers le blanc car vieillis, mais j'ai ma technique pour les rénover

pas con les pneus en effet, avec les différentiels c'est indispensable

l'annonce est retirée du bon coin, donc je peux meme pas la mettre ici ..

faut aller dans le cache de google

Salut Sylvain, bienvenu