Nouveau venu - soucis bruit bizarre c30

Bonjour à tous!!!
Je me présente je viens du mans et j'ai tout récemment acheté une magnifique C30 2.0l turbo diesel 16v r-design boîte auto

Mon message n'est pas entier. Pour faire court ma c30 fait un bruit de roulement. J'ai fait un devis chez Volvo et ils me disent roulement droit et roulement de palier de transmission droit. Je procède par étape je fais le roulement, rien ne change bruit identique. Je m'apprête donc à acheter un roulement de palier de transmission mais il n'est pas vendu séparément je suis donc obligé d'acheter une transmission avant droite complète (avec le roulement dessus) Donc avant de dépenser 200€ avez vous déjà rencontré ce soucis? Les transmissions des boîtes manuelles et automatiques sont elles les mêmes?

Merci d'avance pour vos réponses

Bienvenue à toi homme des rillettes
Je deplacerai ton 2eme message dans la section adéquate.

Ok, merci pour l'info

bienvenue ici

Ah non, les bonnes rillettes, c'est à Tours 

Sinon, bienvenue à toi

Pour ton probleme de roulement, Je passe mon tour...

Ahah, sacré débat la provenance des meilleures rillettes!!
J'ai déplacé la discussion dans la section "bruit anormaux" mais impossible de répondre à viking et suedois, c'est marqué "sujet bloqué"
Et donc si j'ai bien compris viking, je n'ai pas intérêt à changer mon cardan tout seul car cela implique une reprogrammation de la boîte powershift après la vidange/remplissage. Zut alors!

Il faudra que Volvo te fasse la repro de boîte

Ok. Donc je vais vidanger, changer la transmission, remettre de l'huile et direction Volvo. Pas trop de risque entre chez moi et la concession? Tu as une explication de la reprogrammation?
Tu as une idée entre le type de transmission entre boîte auto et boîte manuelle? Les mêmes?
Merci pour les réponses rapides en tout cas!!

Une vidange de bva powershift c'est comme une geartronic.
Il faut faire ça à une certaine température de fonctionnement et passer en mode test tous les rapports pour réinitialiser l’étagement de passage.
Je serai toi je n'y toucherai pas..
Si tu te foire c'est une bva à 6000e sans la pose.

Ok, bon et bien je vais aller faire mon petit tour chez Volvo moi! Ouch 6000€, ça pique quand même!
En tout cas merci pour votre précieuse aide!

Salut, jette un coup d'oeil sur l'intérieur de tes pneus arrière....  Sur ma c30 ils sont usés en facettes, problème lié au châssis Ford,et ça fait le même bruit qu'un roulement out

Oui ils le sont, mais le bruit semble provenir de l'avant pourtant

Je ne sais pas trop comment c'est fait sur ces moteurs, mais si c'est fait comme sur les 5 pattes, ce roulement est facilement accessible.
Donc avant de se lancer dans un changement de cardan qui semble cher et compliqué avec cette boîte, pourquoi ne pas essayer d'asperger ce roulement de WD 40 et de voir si le bruit change:/diminue/disparait.
Personnellement je n'ai jamais vu ce roulement lâcher, même à de forts kilométrages (pas loin de 400000)...

Sinon la piste des pneus est aussi à creuser. De la même manière tu peux inverser les pneus AV/AR pour tester et voir si ça influe sur le bruit ou pas.

Ok je vais tester le WD40. Pour les pneus je viens de les passer à l'avant et le bruit est toujours la, avec quelques vibrations dans le volant supplémentaires (normal vu que les déformations sont désormais à l'avant). Sincèrement difficile à dire si c'est cela, il faudrait d'autres pneus sans usures uniforme pour vraiment être fixé. Je vais creuser ça mais quoi qu'il en soit cette usure bizarre est vraiment prononcée!!

et oui, le chassis ford, use prématurément le pneu à l'intérieur... tu trouves la même chose, sur les focus, kuga et consorts...

oui le coup des pneus est à creuser

Perso avec la v50 même avant de remplacer toutes les liaisons je ne mange pas de pneus en intérieur.

c'est pas une c30

Suédois a écrit:

c'est pas une c30

C'est le même châssis!

Plus court donc pas la même tenue de route

Viking a écrit:

Suédois a écrit:

c'est pas une c30

C'est le même châssis!

j'ai une collègue qui a une ford kuga, donc même chassis, et elle a ma même usure et le même bruit... son controleur technique, qui a la même voiture qu'elle, a, lui aussi, le même probléme.

Salut Waner, bienvenu

Merci. Pour le soucis je vais commander les pneus et je ferais un retour quand ils seront sur la voiture pour vous dire si c'est cela.

J'ai changé mon filtre à gasoil, filtre à air, filtre à huile/vidange ce week-end. J'ai un peu galéré a réamorcer la pompe et à redémarrer. Une fois que ça été fait après avoir purgé en air les injecteurs, je suis allé essayé la voiture. Et une fois qu'elle a été chaude, plus de puissance avec le témoin "i" qui clignote et le message "gestion moteur repar demandée". Je m'arrête, coupe le contact redémarre et là retour de la puissance et message disparu. Puis ça m'ai encore arrivé un peu plus tard. Quelqu'un aurait une petite idée du problème et pourquoi elle se met en sécurité? Fuite injecteur peut-être?