Volvo V40T4, Haute Savoie

Bonjour à tous

j'ai 35 ans. J'habite en Haute Savoie et je travaille un peu partout, je suis musicien classique professionnel. Mes compétences mécaniques s’arrêtent à prévoir un entretien scrupuleux ( ce qui est deja pas mal  ) et chouchouter lors de la conduite mes voitures!

Pour remplacer ma vaillante 9-3 Saab (2.0T 185ch, 250 000km ) et ayant besoin d'un break, je viens de craquer pour un V40 T4 de 1998, 170 000 km avec distrib et amorto neuf ( je précise que j'ai roulé en 850R 250ch pendant 2 ans il y a deja quelques années)


A part un pb de démarrage laborieux à froid, pour le moment tout va bien. Je vais commencer par changer les 2 bobines, les bougies et le régulateur de pression essence, et roule ma poule !!


le photos viendront un peu plus tard, je ne suis revenu qu'hier avec....

à bientôt !!

PS je pense que ma volvo a été reprogrammée ( vers les années 2008, par maptun ) et je trouve qu'elle n' a rien dans le ventre au dessous de 3000 tr/min. J ai presque été décus comparé aux 185ch de ma Saab bien présents à partir de 2000 tr/min. Et pour le moment je ne vois pas pourquoi le train avant serait dépassé. Des avis d'autres possesseurs de T4 ? est ce un moteur qu'il faut cravacher ? car j aime beaucoup conduire au couple ( je fais exclusivement autoroute et un peu de route de montagne )

D'ailleurs, quelqu'un connait un bon garage sur Annecy/Genève/La roche sur foron ?

je comptais continuer avec mon garagiste habituel ( Aeroperformance, Annecy, spé Saab mais qui font aussi les autres marques ) mais si vous avez un garagiste a me conseiller, je suis preneur.

Je pense pouvoir mettre 700 euros tout de suite dans une grosse revision ( sans la vidange pour le moment et si possible changer bobine+bougies en premier lieu )

Bienvenue

Salut à toi, bienvenu

Bon et bien, premier matin a la démarrer, RAS, sauf le voyant frein ( le rouge... ) qui s'est allumé 2km aprés le départ. Je m'arrete ( elle freine normalement ), vérifie le niveau de liquide frein, il est a mi chemin entre mini et max. Je redémarre la voiture, voyant toujours la... du coup, j'ai repris la Saab ce matin. 

J'en profite pour poser deux autres questions ( désolé.. ) : la température normale du moteur doit être comprise entre combien et combien ? sur l'autoroute stabilisé a 130, je suis vers les 90-91 degrés, et en montagne en y allant mollo (ca commence a glisser deja dans mon coin, meme avec les 4 roues neige) je monte a 102 (jamais plus par contre). J'ai l’espèce d'ordinateur circulaire. Ils disent dans le manuel que l'alerte température se déclenche a 123 degrés

Et pour finir : je vais commencer par changer le bougies, contrôler les bobines (ça se contrôle ??), purge liquide frein et refroidissement et demander quoi faire avec la vanne EGR. je compte prendre RDV le plus vite possible. J ai encore la Saab pour rouler si jamais je dois la laisser. Je vais appeler mon garage habituel, sauf si il y a d'autres idées ou suggestions d'ici demain matin pour un autre garage dans ma région (Chamonix, Sallanches, Annecy ou même la Suisse romande... )

la poisse...

bienvenue!

J'ai transféré mes questions et mes soucis dans un autre topic sur la présentation du véhicule !

Bienvenue à toi

Merci !!

il n'y a pas à dire, les forums Saab ou Volvo sont bien plus civilisés que les autres....

Made in sweden... version français

ralala, auriez vous une idée pour une assurance 2ème vehicule ( ou assurance normale accessible) pour que je puisse conserver ma Saab ?

à la Macif, avec 0.25 (la moitié avant bonus max), ils ne proposent pas d'offres.... Sinon je crains qu'elle aille a la casse ( la Saab ) alors qu'elle fonctionne parfaitement et a eu de nombreux frais dessus.... car l'état général est plutot du genre degueu et quelques petits trucs accessoires ou cosmetiques ( le précédent proprio n'a entretenu parfaitement que le moteur et chassis, c'est deja pas mal d'ailleurs...). Elle va être dure a vendre, mais a tout petit prix...

Mon courtier à Lorient. Celtique courtage demande Charles Vielcazal de la part de Benjamin

ah interressant, je m'en occupe cette semaine ( j ai encore 1 mois d'assurance sur la Saab )

merci beaucoup !!

Bienvenue ici  sur ce modèle vérifier les paliers de barre stab pour la température y'a souvent un soucis de sonde sur les s/v40
Pour l'assurance tu as aussi Hervé clavel pour les véhicules de plus de 10ans