Présentation Keith Moon

Essayer, pourquoi pas si j'en ai l'occasion

Mais quelles qu'en soient les qualités dynamiques, je sais qu'il y a fort peu de chances que je roule un jour dans une 940 ou toute autre Volvo d'avant 2000, car l'intérieur n'est pas à la hauteur de mes attentes en termes de style, de présentation générale et de qualité de finition.
Ça a 20 ans, ça se voit et moi ça ne me plaît pas.

Et la mécanique c'est bien beau, mais il n'y a pas que ça dans une auto. Moi ma Volvo je l'utilise pour voyager, pas pour faire la course avec des abrutis, ni pour aller chercher le pain.

Par ailleurs, la sécurité passive n'est pas non plus au niveau de ce que j'attends d'une voiture en service en 2015. Aux critères actuels NCAP, à vue de nez une 940 obtiendrait une étoile ou au mieux deux, et pour moi c'est insuffisant.

Voilà voilà

Ouaip mais je préfère rouler dans une brique de 20 ou 30 ans d'âge plutôt que dans une Dacia ou une kia

C'est ton choix
Ça ne serait pas le mien si je devais en faire un aujourd'hui.

D'ailleurs quand il me prend à envisager pour plus tard le remplacement du V70, c'est à creuser mais je pense de plus en plus que ce sera une Prius III (après 2009).

Eh oui

Pour ce qui est de l'intérieur, je te rejoins, je préfère (oups, je me répète un peu  ) ma V70II, surtout pour faire des longs trajets ! 

Quand au choix des constructeurs de faire le "tout-traction", c'est qu'effectivement, le plus gros des clients achète sa voiture avant tout pour l'habitacle, le confort et le style, la technologie mécanique quand elle entre en compte fait plutôt office de bonus ou de marque de fabrique. Me semble-t-il...

Moi, je suis l'anti-client, comme beaucoup de passioné, je choisi le moteur, les critères mécaniques, et suis prêts à faire des concession sur d'autre domaine par choix d'un modèle précis...

Anduril a écrit:

Ah ouais, c'est bien ce qu'il me semblait !
Donc le discours habituel du gars qui se prend pour un pilote et pense que la voie publique est un circuit

En usage normal, la traction convient tout à fait bien

la charette ou le vélo aussi avec un raisonnement pareil 

nul besoin de dépasser les vitesses autorisées en virage ou entrée de rond point pour se vautrer avec une traction :
une route glissante , une panne des aides à la conduite et tu te retrouves en sous virage à aller tout droit (vers l’hôpital) et tu fais quoi à ce moment là avec ta traction 






de plus si on doit tous rouler comme des papis les autos dépassant 135 kmh et 75 ch n'ont pas lieu d’exister

frankymad86 a écrit:

Pour ce qui est de l'intérieur, je te rejoins, je préfère (oups, je me répète un peu  ) ma V70II, surtout pour faire des longs trajets ! 

Quand au choix des constructeurs de faire le "tout-traction", c'est qu'effectivement, le plus gros des clients achète sa voiture avant tout pour l'habitacle, le confort et le style, la technologie mécanique quand elle entre en compte fait plutôt office de bonus ou de marque de fabrique. Me semble-t-il...

Moi, je suis l'anti-client, comme beaucoup de passioné, je choisi le moteur, les critères mécaniques, et suis prêts à faire des concession sur d'autre domaine par choix d'un modèle précis...

ben les gens achètent leurs caisses comme ils achètent leur frigo; avant c'était un événement ils la montraient à la famille au voisinage on venait écouter le moteur ...

l'autophobie et le lavage de cerveaux a fait son effet ...

La prius à part le côté écologique, et puis on est loin de tes critères de confort, mon boss roule exclusivement en Toyota et c'est pas ce qui de fait de mieux en terme de finition et d'habitabilité, l'avant dernière en hybride était sympa mais c'est beaucoup de plastocs dedans

Hélàs oui, Warly... peu de voiture se reconnaisse rien qu'à l'oreille aujourd'hui! 
Mais il y a peu c'estoit encor le cas, quand j'étions jeune infant! 

Bon le moment nostalgique est passé, mais je pense que ça dit des choses 

warlord66 a écrit:

nul besoin de dépasser les vitesses autorisées en virage ou entrée de rond point pour se vautrer avec une traction :
une route glissante , une panne des aides à la conduite et tu te retrouves en sous virage à aller tout droit (vers l’hôpital) et tu fais quoi à ce moment là avec ta traction 

Bah avec ma traction j'ai pas besoin de mettre en œuvre des techniques de pilotage à la con, vu que j'adapte ma vitesse aux conditions du moment.

Donc j'aborde pas les virages au-dessus de mes pompes, les ronds-points je les prends à 40 (plus vite, je vois pas à quoi ça sert), quand ça glisse je redouble de vigilance et je ne prends pas de risques.

Bref, je roule prudemment, ce qui ne veut pas dire comme un papi. Un papi ça dépasse pas le 70 et ça fait n'importe quoi.

Et le code de la route est mon ami, je le trouve très bien

warlord66 a écrit:

l'autophobie et le lavage de cerveaux a fait son effet ...

De quel lavage de cerveau tu parles stp ?

Anduril a écrit:

warlord66 a écrit:

nul besoin de dépasser les vitesses autorisées en virage ou entrée de rond point pour se vautrer avec une traction :
une route glissante , une panne des aides à la conduite et tu te retrouves en sous virage à aller tout droit (vers l’hôpital) et tu fais quoi à ce moment là avec ta traction 

Bah avec ma traction j'ai pas besoin de mettre en œuvre des techniques de pilotage à la con, vu que j'adapte ma vitesse aux conditions du moment.

Donc j'aborde pas les virages au-dessus de mes pompes, les ronds-points je les prends à 40 (plus vite, je vois pas à quoi ça sert), quand ça glisse je redouble de vigilance et je ne prends pas de risques.

Bref, je roule prudemment, ce qui ne veut pas dire comme un papi. Un papi ça dépasse pas le 70 et ça fait n'importe quoi.

Et le code de la route est mon ami, je le trouve très bien

jusqu'au jour ou tu feras un tout droit et tu péteras tout l'avant de ta caisse sans rien comprendre 
 parce que tu n'auras pas eu le bon réflexe ou que l'électronique aura foiré
 on en reparle ce jour là  
un bon châssis vaut mieux que des béquilles élec ou une traction avant sécurisante 

t'as pas répondu à ma question on fait quoi quand une traction va tout droit pour rattraper la sauce ?

infos : la plupart des accidents se déroulent en dessous des limites légales sinon il y aurait beaucoup plus de morts 

Anduril a écrit:

warlord66 a écrit:

l'autophobie et le lavage de cerveaux a fait son effet ...

De quel lavage de cerveau tu parles stp ?

trop hs

Alors toi, pote, j'sais pas comment tu conduits, mais ça fout les flubes de devoir te croiser un jour ...
Des tractions, j'en ai eu pas mal, et j'me suis jamais vraqué.
Et des propulsions aussi, j'en ai eu, des merco, des Ford, des utilitaires, des fourgons, des 4x4 en 4x2 et ça se met en trav au moindre rond point un peu gras, à la moindre ondée, et en cas de neige t'es posé comme une merde si t'as pas au moins une palette de moellons dans le coffre !!! 

moi j'ai coupé la poire en deux, je roule en awd

Bronsclo a écrit:

Alors toi, pote, j'sais pas comment tu conduits, mais ça fout les flubes de devoir te croiser un jour ...
Des tractions, j'en ai eu pas mal, et j'me suis jamais vraqué.
Et des propulsions aussi, j'en ai eu, des merco, des Ford, des utilitaires, des fourgons, des 4x4 en 4x2 et ça se met en trav au moindre rond point un peu gras, à la moindre ondée, et en cas de neige t'es posé comme une merde si t'as pas au moins une palette de moellons dans le coffre !!

vraqué  ?? 


de quels modéles on parle là détails stp (pas les fourgons ni les vieux 4x4) 


juste les prop qui tiennent pas la route et les tractions qui vont bien  d’après toi ?

Suédois a écrit:

moi j'ai coupé la poire en deux, je roule en awd

oui un intégrale aura toujours une meilleure adhérence ceci dit ça veut pas dire qu'à la limite 

la réaction sera saine ça dépend du type de système les subaru et les lancia delta  turbo  hf 4x4 par exemple sont de très bonnes autos les 325 ix aussi 

Perso j'ai déjà essayé une e36 325i...comment dire... Ça n'aime pas les ronds points.
Par contre je prendrai bien une 944 turbo ou une 944 S2 pour voir

944 turbo avec système  transaxle   presque l'auto parfaite , après les  E36 faut voir l'état de la caisse et des pneus  pas eu à me plaindre de la mienne 
j'aimerais bien une M5 pour voir

warlord66 a écrit:

Bronsclo a écrit:

Alors toi, pote, j'sais pas comment tu conduits, mais ça fout les flubes de devoir te croiser un jour ...
Des tractions, j'en ai eu pas mal, et j'me suis jamais vraqué.
Et des propulsions aussi, j'en ai eu, des merco, des Ford, des utilitaires, des fourgons, des 4x4 en 4x2 et ça se met en trav au moindre rond point un peu gras, à la moindre ondée, et en cas de neige t'es posé comme une merde si t'as pas au moins une palette de moellons dans le coffre !!

vraqué  ?? 


de quels modéles on parle là détails stp (pas les fourgons ni les vieux 4x4) 


juste les prop qui tiennent pas la route et les tractions qui vont bien  d’après toi ?

Vraqué: du verbe "se vraquer", se mettre en vrac, se casser la gueule ...
Pour les prop, j'ai eu merco w123, Ford Taunus, j'ai fais des figures en pijo 505 et en 4x4, ckerokee, merco g, terrano, Suzuki jimny (le pire de tous), et en fourgon, gme midi, Ford transit roues jumelées, Renault b70, b110.
Tu vois, j'ai testé sur n'importe quoi la propulsion, et j'avais toujours l'impression de conduire sur des oeufs dés qu'il faisait 3 gouttes de pluie. Ou alors faut charger l'arrière ...
Mais sinon, sur sec, je crache pas dessus, c'est plus joueur, justement parce que plus délicat à conduire, même sans faire le con !!! 

warlord66 a écrit:

Anduril a écrit:

warlord66 a écrit:

l'autophobie et le lavage de cerveaux a fait son effet ...

De quel lavage de cerveau tu parles stp ?

trop hs

Comme par hasard...



Cyril, merci d'avoir alimenté le débat, ça m'évite d'avoir à expliquer des trucs à l'autre qui fait semblant de ne pas comprendre

Bon, la petite discussion à bâtons rompus aura au moins un intérêt, celui d'apporter de ça de là des biscuits à Keith Moon dans sa réflexion sur le choix de sa prochaine Volvo

Il a son caractère, le bougre 

Remarque, dans ton style, t'es pas mal non plus ...
C'est bien, les gens de convictions, ils apportent chacun leurs arguments (plus ou moins valables  ), normalement d'après leurs propres expériences, et ça fait avancer le shmilblick !!!

Bronsclo a écrit:

warlord66 a écrit:

Bronsclo a écrit:

Alors toi, pote, j'sais pas comment tu conduits, mais ça fout les flubes de devoir te croiser un jour ...
Des tractions, j'en ai eu pas mal, et j'me suis jamais vraqué.
Et des propulsions aussi, j'en ai eu, des merco, des Ford, des utilitaires, des fourgons, des 4x4 en 4x2 et ça se met en trav au moindre rond point un peu gras, à la moindre ondée, et en cas de neige t'es posé comme une merde si t'as pas au moins une palette de moellons dans le coffre !!

vraqué  ?? 


de quels modéles on parle là détails stp (pas les fourgons ni les vieux 4x4) 


juste les prop qui tiennent pas la route et les tractions qui vont bien  d’après toi ?

Vraqué: du verbe "se vraquer", se mettre en vrac, se casser la gueule ...
Pour les prop, j'ai eu merco w123, Ford Taunus, j'ai fais des figures en pijo 505 et en 4x4, ckerokee, merco g, terrano, Suzuki jimny (le pire de tous), et en fourgon, gme midi, Ford transit roues jumelées, Renault b70, b110.
Tu vois, j'ai testé sur n'importe quoi la propulsion, et j'avais toujours l'impression de conduire sur des oeufs dés qu'il faisait 3 gouttes de pluie. Ou alors faut charger l'arrière ...
Mais sinon, sur sec, je crache pas dessus, c'est plus joueur, justement parce que plus délicat à conduire, même sans faire le con !!! 

tu l'as dit c'est plus délicat à conduire , c'est pas pour ça que ça tiens mal la route 
mais y a que des vieux trucs dans liste 
j'aimerais bien ta liste de tractions qui tiennent bien la route sous la pluie pour voir si il y en autant de la même époque (citroen exclus  )

Anduril a écrit:

warlord66 a écrit:

Anduril a écrit:

warlord66 a écrit:

l'autophobie et le lavage de cerveaux a fait son effet ...

De quel lavage de cerveau tu parles stp ?

trop hs

Comme par hasard...



Cyril, merci d'avoir alimenté le débat, ça m'évite d'avoir à expliquer des trucs à l'autre qui fait semblant de ne pas comprendre

Bon, la petite discussion à bâtons rompus aura au moins un intérêt, celui d'apporter de ça de là des biscuits à Keith Moon dans sa réflexion sur le choix de sa prochaine Volvo

je veux pas débattre avec toi , par le biais du forum ... 

tu es le mec qui juge sans connaitre , il y en toujours au moins un sur chaque forum 

tu me fais un procès d'intention ,il n'y a pas eu de discussion à bâtons rompus

il n'y a rien à expliquer , ta morgue transpire dés que tu réponds à quelqu'un qui n'est pas du même avis que toi 

tu n'y connais visiblement pas grand chose en bagnoles ,dans l'absolu c'est pas un défaut mais évite de me prendre de haut et de vouloir m'apprendre des choses sur ce sujet 

reste dans ton mazout traction qui te protège des nombreuses erreurs de conduite que tu dois commettre au quotidien 

warlord66 a écrit:

Bronsclo a écrit:

warlord66 a écrit:

Bronsclo a écrit:

Alors toi, pote, j'sais pas comment tu conduits, mais ça fout les flubes de devoir te croiser un jour ...
Des tractions, j'en ai eu pas mal, et j'me suis jamais vraqué.
Et des propulsions aussi, j'en ai eu, des merco, des Ford, des utilitaires, des fourgons, des 4x4 en 4x2 et ça se met en trav au moindre rond point un peu gras, à la moindre ondée, et en cas de neige t'es posé comme une merde si t'as pas au moins une palette de moellons dans le coffre !!

vraqué  ?? 


de quels modéles on parle là détails stp (pas les fourgons ni les vieux 4x4) 


juste les prop qui tiennent pas la route et les tractions qui vont bien  d’après toi ?

Vraqué: du verbe "se vraquer", se mettre en vrac, se casser la gueule ...
Pour les prop, j'ai eu merco w123, Ford Taunus, j'ai fais des figures en pijo 505 et en 4x4, ckerokee, merco g, terrano, Suzuki jimny (le pire de tous), et en fourgon, gme midi, Ford transit roues jumelées, Renault b70, b110.
Tu vois, j'ai testé sur n'importe quoi la propulsion, et j'avais toujours l'impression de conduire sur des oeufs dés qu'il faisait 3 gouttes de pluie. Ou alors faut charger l'arrière ...
Mais sinon, sur sec, je crache pas dessus, c'est plus joueur, justement parce que plus délicat à conduire, même sans faire le con !!! 

tu l'as dit c'est plus délicat à conduire , c'est pas pour ça que ça tiens mal la route 
mais y a que des vieux trucs dans liste 
j'aimerais bien ta liste de tractions qui tiennent bien la route sous la pluie pour voir si il y en autant de la même époque (citroen exclus  )

Jusqu'à c'te Volvo, il était impensable pour moi de mettre plus de 5000fr dans une charette 
Alors des merdes en fin de vie, j'en ai collectionné, et c'est ainsi que j'ai acquis une relative pratique de la mécanique parking au bord des routes 
Pour les tractions, je vais essayé de pas en oublier :
R5, R6, 2cv, ami6, R18, Audi80, R11, quatarelle, clio, Merco MB100, trafic et laV70.
Je crois pas en avoir oublié 
Y a peu, j'étais encore en phares jaunes et freins à tambours avec la 4L