Vin Cyan S60 11' t5 summum

27 ans
76
opérateur tableautiste dans le chimie.
compétence mécanique limité à l'entretien de mon auto et quelques bricoles
je suis plutôt orienté japonaise je viens de quitté une Mazda 3 MPS 07' 2.3 turbo 260cv et j'ai eu trois Honda Prelude auparavant. Je me lance donc dans l'achat d'une suédoise qui je l'espère ne me fera pas regretter.
je vais cherche a nouvelle auto samedi c'est une s60 de janvier 2011 t5 240cv summum avec 48000kms.
je vais déjà commencer par faire un detailling dessus car j'ai le matos.
ensuite vitre teintées et sortie chromées.
et puis dans l'avenir entretien moi même si possible.
J'ai remarqué que la concession mettait de la 0w30, j'aimerais changer et passer en 5w40 et condamné la vanne egr si possible. 
donc voilà

Bienvenue elle est presque neuve a priori aucun regret a avoir

Place aux experts de la S60

Saluy Vin, bienvenu
J'aime bien ton nom !!!

Bienvenue, y'a pas de vanne egr sur les essences, à moins que tu ais écrit T5 au lieu de D5

Bienvenue à toi parmi nous

bienvenue!   pas aussi affirmatif que la suédoise sur la présence, ou non, d'une vanne EGR sur essence: il y en a sur les 5 cylindres atmos depuis le début des années 90

ah bon? ça ressemble à quoi? perso j'en ai jamais vu et pensais que c'était spécifique aux mazouts

Elle est où la vanne egr sur l'atmo essence 5 cylindres ?

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première ligne 

d'accord c'est totalement différent d'un gazout, m'endormirais moins con

et du coup on peut les condamner?

Oui sûrement...

Je vais démonter la mienne pour voir comment ce se goupille

les désagréments sont nettement moindres sur les essences car, normalement, il n'y a presque pas de suies qui se dépose dans la vanne

Bienvenu! 

Question qui m'intéresse, on en avait discuté longuement avec "papa Franky" l'autre jour, il m'avait semblé repéré des tuyaux reliant les circulations échappement et admission d'air sur nos B5244S (2 pour lui)... à creuser

Effectivement, j'ai bien une egr sur mon panzer.

Tu as donc un Panzegr ... je suis sorti 

Sur ma Mazda 3 mps de 2007, 2.3 turbo essence 260cv je l'avais condamnée avec ce qu'on appel un egr block off mais en faisant une recherche sur les volvo t5 de 2011 je n'ai pas trouvée de kit pour le moment, a voir peut être qu'on appel ça autrement. Sinon est-ce que vous savez si on peut faire les entretiens sois même et passer sur une huile différente que la 0w30 ?

Pour ce qui est entretien, munis toi d'un vida + DiCE en priorité. Pour les huiles, regardes dans ton manuel d'utilisation, Volvo indique toujours les différentes viscosités en fonction du climat et utilisation.

je l'ai aussi sur ma R la vanne?

tu t'en sers prk faire le vida + DiCE ? parceque moi sur la mazda j'avais l'appli troque sur android plus un elm 327 pour lire et acquitter les défauts.

vida c'est le logiciel volvo, donc beaucoup plus complet qu'un lecteur de code générique, mais plus cher...

Vida = logiciel. DiCE = lecteur OBD2.

80 balles ca va encore mais tu fais quoi avec a part lire les code erreur ?

Tout

Tu as toute les procédures de recherche de panne à partir des codes défauts, les instructions de démontage/remontage pour à peu près tous les éléments de la voiture, toutes les références des pièces détachées, et tout un tas d'autres infos  

Pour l'huile vu que c'est une 2011, je resterais à la 0W30, surtout à ce kilométrage !!

Quant à l'EGR, il y en a bien sur tous les 5 cylindres depuis 1992.
Et vu que pas mal ne le savent même pas, ça prouve bien qu'elle ne pose aucun problème !!
Donc pour moi strictement aucune utilité de la virer/condamner.
D'autant plus que ça risque de modifier les teneurs des gaz d'échappement, et dans le pire des cas de générer des codes défaut, voire d'être recalé au CT...