Y'avait de la lumière

Bonjour,

Bientôt 60 balais, j'ai quelques voitures dans ma cour, des vieilleries : 205gt, Merco207 D à tirette et des japs Honda et Daihatsu… mais pas de Volvo, enfin pas encore !
J'en ai eu une, une 244GL dans les années 80 avec le tio bouton overdrive sur le levier de vitesse.

Là j'envisage de prendre une S60 2.4l de 170 cv année 2003 pour faire des parcours confortables genre 1000 bornes AR (2000), à raison de 8 à 10 fois par an
Pour le daily je roule en tape cul Daihatsu, la Volvo se reposera et trainera pas en ville

Du coup je me renseigne sur ce véhicule, enfin sur ses défauts.

J'ai relevé : braquage de cargo, habitabilité en trompe l'oeil à l'arrière pour l'usage.
Et fragilité du train avant pour la mécanique : barre stab, silent block, triangle et amortos.

Je risque d'acheter vite - l'occasion fait le larron - cette S60 essence qui me fait de l'oeil : la distri a été faite (courroie+pompe) récemment ainsi que les plaquettes.
Les biellettes de barre stab ont été changées, cela est-il annonciateur d'ennuis futurs?
L'objet de ma convoitise est à peine rôdée parait-il (moins de 100000lm). Comment vérifier et s'en assurer sans carnet bien tenu ?

Quels points particuliers à ce véhicule sont à surveiller ?

Merci de votre aide.

Bonne nuit    

Salut à toi, bienvenue !

C'est celle-là qui te fait de l'oeil ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bienvenue, la vache ça a chuté le prix des s60 (d'un autre côté tant mieux pour nous   )

Bien vu Anduril, c'est celle là

J'en avais vu une autre avec turbo y'a pas longtemps dans le même ordre de prix.
Alors, qu'en pensez-vous ?

Faut la chausser en combien et avec quoi cette voiture pour la rendre plus agréable à la conduite ?

Bienvenue à toi parmi nous sur PV Tigrou!

Très bon choix le B5244S comme moteur, des points essentiels d'entretien seront à vérifier avant l'achat

tigrou a écrit:

Faut la chausser en combien et avec quoi cette voiture pour la rendre plus agréable à la conduite ?

 205/55/16 91V - bridgestone

Merci pour le conseil pneu, je crois qu'il faudra y passer…
Pour l'entretien, à part les fluides, quelles spécificités sur ce véhicule ?
Et l'électronique, elle est pas capricieuse ?
En dehors des éventuelles factures, y-a-t-il moyen de vérifier/reconstituer l'historique du véhicule ? (VIN, ECU bavard ???)

bienvenue! je l'aime bien le 170cv ...d'ailleurs, question au viking: etm marelli sur ce modèle?
t'as quoi comme honda?

Bon, je vais essayer de répondre à tes questions, vu que personne n'a l'air de vouloir s'y coller.
Je réponds dans la limite des mes connaissances et de ce que je peux comparer avec ma propre auto. C'est un V70 à moteur diesel, mais il y a des points communs avec ta potentielle future S60, plate-forme commune oblige   

Oui, l'électronique peut être capricieuse, mais un peu comme avec n'importe quelle autre marque, ai-je envie de dire.
Les éléments qui peuvent causer des soucis avec l'âge sont le combiné d'instruments (DIM dans le jargon Volvo, pour Driver Information Module), et aussi parfois le module d'ABS. Plus rarement le CEM (Central Electronic Module) et les modules de commande de vitres électriques. Sur les modèles à moteur essence, il y a aussi une fragilité du boîtier papillon (ETM, Electronic Throttle Module), mais je ne suis pas sûr qu'avec le millésime 2003 ta cible soit concernée.
Pour tous ces problèmes, il y a des solutions de réparation/réfection des modules défaillants à des prix que l'on peut qualifier de raisonnables.

Pour l'entretien, pas de spécificités à ma connaissance. Vidange avec filtre à huile, filtre à air, filtre à essence par sécurité.
L'auto que tu convoites est peu kilométrée pour son âge, mais peut-être faudra-t-il s'occuper de l'allumage, à cause des années justement. De même pour le liquide de refroidissement et le liquide de frein. Ces 2 derniers éléments sont systématiquement négligés, même par les garages.

Le fait que les biellettes de barre stab aient été changées me pose un peu question, car à 70000 km, ça paraît prématuré.
Par comparaison avec mon V70, qu'on peut supposer plus lourd que cette S60, elles ont été remplacées à 160000 à l'avant, et sont maintenant à prévoir à l'arrière, l'auto ayant maintenant 210000 km. Maintenant ça, ça dépend des routes empruntées pendant la vie de l'auto. Moi je pense que mon V70 a été avant moi utilisé principalement sur bonnes routes, car les SB de triangles AV sont encore bons, alors que sur son auto, pratiquement la même que moi, Bronsclo a déjà changé ses triangles, avec seulement 150000 km au compteur.

De toutes façons c'est comme toujours, si cette auto t"intéresse, il te faut aller l'essayer. Tu te feras ton idée sur l'état de l'auto avec l'essai sur route que tu feras, et tu verras comment tu sens le vendeur dans ses explications et ses réponses à tes questions.

Je pense que cette auto mérite le déplacement. A toi de voir après

Bin voilà qui tout est dit, y'a pas aussi les panneaux de porte qui se décollent?

Salut et bienvenue 

pour la S60 je peux pas t'aider (tu veux pas acheter une vraie voiture?)   

une 240, par exemple?       

Bienvenue a toi   

Anduril a tout dit...vas l'essayer déjà, mais essaye la aussi franchement, pas a la pépère 40kmh, fais lui de tout...c'est une voiture très agréable a conduire, pour en avoir essayer une, et ce n’était qu'une 140cv.  

docteur fun a écrit:

une 240, par exemple?       

oui comme il a déjà une 205 ça ferait un bon complément 

Merci a Anduril qui s'y est collé
Et aux autres aussi… l' élevage d'admin        

L'électronique de toute façon faut faire avec !
Moi aussi les biellettes, ça me questionne au vu du kilométrage annoncé mais parait que c'est courant sur ce modèle…
Bon contact au tel avec le vendeur, y'a plus qu'à essayer !

BlackDog a écrit:

Bienvenue a toi   

Anduril a tout dit...vas l'essayer déjà, mais essaye la aussi franchement, pas a la pépère 40kmh, fais lui de tout...c'est une voiture très agréable a conduire, pour en avoir essayer une, et ce n’était qu'une 140cv.  

la 140 ch je l'ai essayée ça donne l'impression de se trainer car c'est plutot confortable et silencieux 

c'est de toute façon pas un foudre de guerre

Salut Tigrou, bienvenu.

Je confirme pour le rayon de braquage qui est vraiment misérable !   

Par contre, à ce prix, tu ne risques pas grand chose (pour autant que le kilométrage puisse être vérifié via les factures et le livret d'entretien)...