Je viens d'arriver, bonjour à tous..

Merci de m'accepter chez vous, ayant eu deux 740, une essence et une turbo diesel.. Je suis impatient de vous rejoindre car j'aimerais avoir des avis sur ma prochaine acquisition..

Invité

bienvenue ici Smile

Bienvenue sur le forum Thierry Very Happy

mes chers amis, je cherche soit une S80 où une s60.. En d5.. Et j'ai pleeeeeeein de questions.. J'ai 47 ans ( un vieux..) j'habite dans la plus belle région de France.... La.. La Creuse.. Mais oui qui rigole

Bienvenue à toi parmi nous Wink

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Volvo précédentes:
480 turbo gris foncé - 1991, 855 2.5 20V bordeaux - 1996, V70 II 2.4 20V bleue - 2000, S70 R gris 426 - 1997, 855 T-5R jaune 607 - 1995, 854 TDi BVA gris perle - 1996, V70 II 2.4 20V gris 426 - 2001, V50 (2) 2.0D BVA bleue 466 - 2008, V70 I 2.0 10V BVA bleue 604 - 1998.
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Je viens de m'apercevoir que le reste du message n'est pas passé.. Voilà j'aimerais avoir votre avis, je souhaiterais une voiture très confortable, pas un veau.. Et fiable.. Avec un plaisir de conduite Je fais moins de 8000 km par ans.. Je suis seul mais j'adore les bateaux.. Mis à part la taille quelles sont les différences: confort consommation. Tenue de route, silence,.. Tout quoi

J'oubliais budget 3500€ maxi.

850, V70 ou V70 II essence et BVA Wink

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Invité

si tu tractes des bateaux on va éviter les bva non? quelle génération t'intéresse?

Soit une S80 où une s60.. En d5. La consommation des essences m'effraie un peu.. Beaucoup.. Je ne tractes pas de remorques

Invité

avec moins de 8000km pour un D5 il va pas aimer

Soit une S80 où une s60.. En d5. La consommation des essences m'effraie un peu.. Beaucoup.. Je ne tractes pas de remorques

Sinon pas trop loin de chez moi, il y a une s60 2,4 T qui fonctionne à l'ethanol.. Qu'en pensez-vous ???

Que du bien Wink

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Suédois a écrit:: avec moins de 8000km pour un D5 il va pas aimer

Et hop, on est reparti pour un tour

Une fois de plus, c'est pas si simple, j'en suis l'exemple avec mon V70 D5 de 2002.

Je l'ai acheté d'occase en mai 2012 avec 192000 au compteur.
A l'heure où j'écris ces lignes, il en a 231500.
Si je calcule bien, ça nous fait 39500 km parcourus en 4 ans et demi, soit en moyenne à peu près 8700 km/an.
Or, mon moulbif se porte comme un charme, il tourne comme une horloge à tous les régimes, un vrai régal à conduire, zéro problème à l'horizon

Pourquoi ?
Parce que je l'utilise comme il faut, ce pour quoi il est fait, c'est-à-dire tailler la route, même si ce n'est qu'1 à 2 fois/semaine en moyenne.

JAMAIS DE PETITS TRAJETS, ou alors très exceptionnellement

Pour plus d'infos, j'ai déjà un peu abordé la question dans ce post : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc, Thierry, si tu prévois d'utiliser ton char pour bouffer du kilomètre et pas pour aller chercher ta baguette ou ton journal à 3 bornes de chez toi, pour ma part je ne vois pas de contre-indication à ton choix pour le D5.

Maintenant, entre S80 et S60, c'est un peu à toi de décider, en essayant les deux.
Car au niveau fiabilité, je pense que c'est kif-kif.
Niveau confort, a priori la S80 est un cran au-dessus.
Ton choix va donc se faire sur des critères personnels (style, habitabilité, encombrement).

J'aurais tendance à penser que dans ton budget, tu auras plus de chances de trouver plus rapidement une S60, mais bon... on n'est jamais à l'abri de trouver le bon coup qui se présente au bon moment...

Merci pour ta réponse.. Je fais 20 km aller retour (de route) pour aller bosser, 6 jours sur 7.. Je fais mon plein uniquement aux stations avia où total.. Et le samedi un décrassage d'une trentaine de kilomètres sur la 4 voies, près de chez moi .. Je vais continuer à travailler la question

J'ai une 406 turbo diesel 90 ch qui approche les 300 000 km et qui roule très bien..

Tes 20 km aller/retour, c'est 20 km à l'aller, puis 20 km au retour, ou 20 km au total (donc 2 x 10) ?
Dans le premier cas ça va, dans le second... D5 à éviter !

La S60 éthanol que tu as vue, c'est celle-là ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A voir dans le détail, ça peut être intéressant

10 km aller et 10 retour... Oui c'est bien cette s60.. Je vais essayer de la voir demain après-midi...

J'ai une question bête.. Mais tant pis.. Les volvo des taxis, comment font ils pour garder leurs voitures en forme ??? En tout cas merci de m'avoir répondu, je vois les choses sous un autre angle.. study

En 10 bornes une essence arrive tout juste à température, alors un diesel...
Et le turbo ne va pas aimer, même sur une essence.

Et vu ton budget tu vas avoir des diesels bornés...

Je partirais plutôt sur une essence atmo.
Sur ce genre de trajet (selon la configuration de la route et la conduite) tu va tourner entre 8 et 10L.
Alors en tractant elle va être un peu à la peine, mais c'est pas son lot quotidien non plus.
La BVA, je ne vois aucun contre indication à tracter...je l'ai déjà fait et c'est top !! A part le frein moteur...

Les Taxi c'est différents, ils font beaucoup de bornes et leurs moteurs ne sont pas souvent éteints...

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Le diesel c'est pour les tracteurs, l'essence pour les filles, le turbo essence pour les hommes, c'est pas compliqué !!

Merci

Mes messages ne passent pas en entier, c'est normal ?? Quelqu'un connaît la consommation d'une s60 2,4 T équipée ethanol..

Invité

tout dépend de la conduite, de l'état mécanique général et de comment l'installation a été faite (juste e85 et roule ou boitier ou reprog)

sur mon lpt qui avait la même config de moteur mais sur une ph1 je tournais à 12.5 en urbain et en conduite de père de famille pressé

Faut il faire un plein d'essence et après ethanol ou peut-on mélanger les deux ?? Uniquement ethanol n'est pas très bon pour la mécanique apparemment..

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