Bonjour ! Ma femme ne veut pas d'un break volvo !!!

Why do you sell your volvo ford?

Parce qu'elle ne me satisfait pas à 100% :
140ch atmo, très bon moulin mais pas ma came, je préfère avec un turbo.
Comportement routier : châssis confort, je préfère le châssis sport de la C70 et la 480 rabaissée. Mais sur ce point de vue je dois avouer que je mitige un peu les propos de l'époque ou je trouvais son comportement vraiment mauvais. Après différents tests il s'avère que le problème vient de l'interface siège/volant. Depuis ma sortie de route j'ai perdu confiance en moi dans certaines conditions (nuit et/ou pluie), la V50 n'a rien à voir avec ça, même si son châssis confort est plus sujet à des mouvements de caisses.

J'avais bien pensé la laisser à ma chérie, car ça lui convient comme gabarit et on envisage un gamin, mais elle n'est pas prête à se séparer de sa Corolla, et en plus elle veut une BVA.

L'autre raison c'est que ma période de chômage a bien mis à mal mes finances et que j'ai besoin de sous. Argent qui permettra d'envisager plus sereinement la suite des travaux sur la C70 aussi.

3 bonnes raisons

Et j'ai aussi oublié la sono de base qui ne satisfait pas mon ouïe affutée et est à 1000 lieues du Dynaudio de la C70 et de ce que j'ai mis dans la 480.

Et puis c'est la seule que je peux vendre en ce moment, vu que la C70 ne roule pas.
Et c'est aussi la seule qui vaut un peu de sous.

Oui. Ce n'est pas une vraie Volvo... en tout point et je sais de quoi je cause j'en ai eu une

ça donne envie d'opter pour une v50 !!!

Très bonne auto mais quand tu as goûté au Volvo d'avant... tu ne veux que ça, et ici on sait de quoi on parle

Franchement la V50 tient largement la comparaison avec ses concurrentes de l'époque.
Pour moi c'est bel et bien une vraie Volvo, malgré les éléments Ford.
Sauf qu'il ne faut pas oublier de la remettre dans le contexte de l'époque. La gamme C30/S40/V50 est la plus petite gamme de l'époque. Tout comme les séries 400 à l'époque et leur mécanique Renault, puis les S/V40 et leur châssis Mitsu, certaines mécaniques Renault.
L'entrée de gamme se doit d'être plus accessible, d'où certains choix, comme différents niveaux de sono, alors que sur les plus grandes Volvo, on a directement du plus haut de gamme.

Avec la gamme 30-40-50 Volvo a un peu le cul entre deux chaises.
Soit aller chasser sur les terres du premium, mais la plateforme de Focus limite un peu certains choix techniques.
Soit aller chasser sur les terres des constructeurs généralistes.
C'est un peu ça son souci. Elle est donc de taille équivalent à une Renault Megane Estate par exemple, mais plus chère.
Mais également de la taille d'une Audi A4 Avant.
Je pense que Volvo a alors adopté une stratégie de réduction des coûts, permettant aux modèles de base non optionnés et motorisés par de modestes 4 cylindres Ford/PSA de concurrencer les constructeurs généralistes.
Mais également à grand renfort d'options de pouvoir essayer de marcher sur les plates bandes des prémiums. D'où des combinaisons un peu bizarres pour les habitués de la marque.
En effet, finies les versions Summum vraiment équipées avec forcément la meilleure sono et/ou le GPS, le cuir chauffant, etc... La mienne est une Summum avec cuir chauffant, mais sans GPS et avec sono de base et châssis confort, pas de radar de recul, etc...Mais pourtant elle a les Xénons et un 5 cylindres. Ceci dit en 2004, c'est une des toutes premières V50 et le 5 cylindres 2.4 140ch est la motorisation la plus modeste.
A côté de ça un ex collègue a une V70 D5 AWD Geartronic de 2008, avec une super sono, le GPS, cuir chauffant (mémoire que côté conducteur aussi) mais pas de Xénons, et des jantes en 16 pas très belles...

En conclusion je dirais donc que le V50 est une très bonne auto, très confortable et silencieuse, bien finie. Certes pas au niveau d'autres Volvo plus haut de gamme, mais dans ses versions les mieux équipées elle est largement au dessus des concurrentes de marques plus généralistes, et n'a pas à rougir des marques premium non plus.
Elle n'est donc pas à négliger dans un futur choix.
Et la mienne est toujours à vendre

Oui tu as une meca 100% volvo Jérôme chose que je n'avais pas. et encore je n'ai jamais eu de grosses merdes avec mon 2.0d psa comparé à d'autres.

Salut Clovis, bienvenu